Автор: автоэксперт по китайским автомобилям. Практический опыт диагностики, обслуживания и эксплуатации моделей с ДВС, гибридных и электрических силовых установок.
Анализ рынка на основе официальных данных агентств «Автостат», АКАБ и БАА
В 2025 году автомобильный рынок стран бывшего СССР продолжает трансформироваться под влиянием геополитических изменений и экономических факторов. После ухода многих европейских, японских и корейских брендов в 2022–2023 годах китайские производители укрепили свои позиции в России, Казахстане и Беларуси. Однако в России наблюдается спад спроса на новые автомобили, в то время как в Казахстане и Беларуси рынок демонстрирует рост. Это подтверждается официальными данными аналитических агентств: «Автостат» для России, АКАБ для Казахстана и БАА для Беларуси. Китайские автомобили продолжают привлекать покупателей доступными ценами, современным дизайном, богатым оснащением, развитием локального производства и ростом сегмента гибридов и электромобилей. В этой статье мы разберем актуальную статистику продаж на основе официальных отчетов.
Россия: спад рынка, но китайские бренды удерживают позиции
Российский рынок новых легковых автомобилей в 2025 году переживает значительный спад из-за повышения утилизационного сбора, укрепления рубля и насыщения спроса предыдущими годами. По данным агентства «Автостат», за январь–ноябрь 2025 года продано около 1,19 млн новых легковых автомобилей, что на 17,8% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Китайские бренды показывают относительную устойчивость, но их продажи также снижаются. За 11 месяцев реализовано 627 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок, что составляет около 52,7% рынка. В ноябре общий объем продаж китайских авто за всю историю достиг 3 млн единиц, с почти 60% на последние годы.
Лидеры остаются стабильными: Haval занимает первое место благодаря локальной сборке в Тульской области (популярная модель — Haval Jolion), за ним следуют Chery (модели Tiggo), Geely, Changan и Jetour. Эти бренды доминируют в сегменте кроссоверов, который составляет основную долю продаж. Однако премиальные марки вроде Tank, Li Auto и Zeekr показали спад из-за насыщения.
Несмотря на снижение, китайские производители расширяют дилерские сети и вводят новые модели, но общий тренд — охлаждение спроса.
Источник: Агентство «Автостат», отчеты за январь-ноябрь 2025 года.
Казахстан: рекордный рост с доминированием китайских моделей
В Казахстане рынок новых автомобилей в 2025 году бьет рекорды благодаря экономическому восстановлению, доступному кредитованию и локальному производству. По данным АКАБ и Казахстанского автомобильного союза, за январь–ноябрь продано более 207 тыс. новых автомобилей, что на 15,6% больше прошлого года. Ноябрь стал рекордным месяцем с 25,8 тыс. единиц.
Китайские бренды занимают значительную и растущую долю — около 35–40%, особенно в кроссоверах, гибридах и электромобилях. Лидерами стали Jetour, Chery, Haval, Changan и Geely. Локальное производство (например, Jetour и Changan на мощностях Astana Motors) снижает цены и повышает доступность.
Традиционные бренды вроде Hyundai и Chevrolet сохраняют лидерство благодаря локализации, но китайские модели быстро наращивают присутствие. Популярны гибриды Lixiang и электромобилиBYD, Zeekr.
Беларусь: локальная сборка Geely/Belgee обеспечивает доминирование
В Беларуси китайские автомобили (в основном на базе Geely) абсолютно доминируют благодаря СП Belgee. По данным БАА, за январь–сентябрь 2025 года продано 37,1 тыс. новых легковых автомобилей, +14% к прошлому году.
Лидер — BELGEE (14 917 единиц), за ним Geely (3910). Вместе они занимают более 50% рынка. Самая популярная модель — Belgee X50 (аналог Geely Coolray), с продажами свыше 7500 единиц.
В сентябре BELGEE и Geely удерживали лидерство. Сегмент NEV растет: 5616 «зеленых» авто за 9 месяцев (+180%). Локальная сборка делает модели конкурентными по цене и качеству.
Источник: Белорусская автомобильная ассоциация (БАА), данные за январь-сентябрь 2025 года.
Сравнительная таблица продаж китайских автомобилей (2025 год, доступные данные)
Страна
Период
Общий рынок новых авто
Продажи китайских брендов
Доля китайских брендов
Лидеры среди китайских марок
Рост/спад рынка
Россия
Январь–ноябрь
~1 190 000
627 000
~52,7%
Haval, Chery, Geely, Changan, Jetour
-17,8%
Казахстан
Январь–ноябрь
>207 000
~70–80 000 (оценка ~35–40%)
~35–40%
Jetour, Chery, Haval, Changan, Geely
+15,6%
Беларусь
Январь–сентябрь
37 100
>18 800 (BELGEE + Geely + импорт)
>50%
BELGEE, Geely
+14%
Примечание: Данные по продажам китайских брендов в Казахстане являются оценочными на основе доли рынка и экспертных оценок. Периоды отчетности могут различаться.
Сравнение и ключевые тенденции
Во всех трех странах китайские автомобили играют ключевую роль: в России — более 50%, в Беларуси — свыше 50% (с локальными марками), в Казахстане — растущая доля до 40%. Общие тенденции включают:
Доминирование кроссоверов и SUV (до 90% продаж китайских моделей в России).
Взрывной рост гибридов и электромобилей (в Беларуси +180%, в Казахстане лидеры BYD и Zeekр).
Локальная сборка как фактор успеха: Haval в России, Geely/Belgee в Беларуси, Jetour/Changan в Казахстане.
Дивергенция рынков: В России — спад премиум-сегмента и влияние параллельного импорта; в соседних странах — рост благодаря кредитам и маркетинговым акциям.
В 2025 году рынки адаптируются к утилизационному сбору, параллельному импорту и государственной поддержке. Китайские бренды сталкиваются с конкуренцией от локализованных «российских» марок (типа Xcite на базе Chery).
Заключение
Китайские автомобили остаются основой рынков России, Казахстана и Беларуси в 2025 году, несмотря на вызовы в России. Официальная статистика подтверждает их устойчивость и рост в сегментах «новой энергии». В будущем ожидается дальнейшее расширение линеек, укрепление локального производства и фокус на электромобилях. Для покупателей это больше выбора по доступным ценам, для рынков — переход к доминированию азиатских брендов с глубокой локализацией.
📚 Источники
Данные в статье основаны на официальной статистике автомобильного рынка, отчётах профильных ассоциаций и аналитических агентств. Все цифры актуальны на декабрь 2025 года и могут быть уточнены в финальных годовых отчётах.
Агентство «Автостат» (Россия) — отчёты о продажах новых легковых автомобилей за 2025 год, включая статистику по китайским брендам (в т.ч. 627 тыс. автомобилей за 11 месяцев и более 3 млн за весь период присутствия). Официальный сайт: autostat.ru Также использовались публикации и аналитика из Telegram-канала директора агентства Сергея Целикова.
Ассоциация казахстанского автобизнеса (АКАБ) — официальные ежемесячные и накопительные отчёты о продажах новых автомобилей в Казахстане за 2025 год. Источник: akab.kz/reports
Казахстанский автомобильный союз (ҚАО) — данные о динамике и рекордных показателях авторынка Казахстана в 2025 году.
Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) — статистика продаж новых легковых автомобилей за январь–сентябрь 2025 года (37 100 единиц, лидерство BELGEE / Geely). Источник: auto-baa.by/statistic
Профильные деловые и автомобильные СМИ — Forbes.ru, Vedomosti, Autonews.ru, китайские-автомобили.рф и другие издания, использующие данные «Автостат» и национальных ассоциаций.
Автор: Егор Беспалов— инженер-механик, 10 лет опыта работы на Сервисе АвтоМир, эксперт по китайским автомобилям. Пишет о ремонте, диагностике и опыте владения моделями Haval, Chery, Geely и Changan.
