Тест-драйв кроссовера Geely Atlas Pro
Апрель 2024
Geely Atlas Pro - это китайский кроссовер, который был выпущен в 2020 году.
Этот автомобиль сочетает в себе высокую функциональность и современный дизайн, что делает довольно привлекательным выбором для многих автолюбителей. Рассмотрим основные характеристики Geely Atlas Pro и проанализируем его преимущества и недостатки.
Если вы интересуетесь китайскими автомобилями или ищете информацию о новинках автомобильного рынка, то эта статья будет для вас полезной.
Незаметно наступили времена, когда покупка китайского автомобиля уже не считается чем-то странным и трудно объяснимым.
Китайская автомобильная промышленность быстро набирает обороты и уже несколько лет занимает лидирующие позиции в производстве автомобилей. Китайские автопроизводители предлагают на рынке широкий ассортимент автомобилей, начиная от бюджетных моделей и заканчивая премиум-сегментом.
Вот и новая версия знакомого всем кроссовера Geely Atlas - теперь с типичной для смартфонов приставкой Pro. Этот новый, все еще далекий от идеала кроссовер в обещает оставить водителя в легком недоумении: неужели китайцы теперь действительно могут так делать?
Первые ощущения от поездки - это китайский кроссовер с вполне обычными характеристиками, но Atlas Pro приятно рулится, более того, начинаешь понимать, что действительно получаешь удовольствие от вождения.
Geely Atlas Pro проявляет превосходные характеристики как на дороге, так и в условиях бездорожья, обеспечивая уверенное и комфортное вождение в любых условиях.
На дороге, Geely Atlas Pro демонстрирует стабильность и отличное управление. Его плавная подвеска и точная рулевая реакция позволяют водителю ощущать уверенность при управлении автомобилем. Он легко справляется с поворотами и обеспечивает плавное и комфортное движение как на городских улицах, так и на шоссе. Благодаря передовым системам стабилизации и контроля, Geely Atlas Pro сохраняет устойчивость даже в экстремальных ситуациях, обеспечивая высокий уровень безопасности.
Когда дело доходит до бездорожья, Geely Atlas Pro показывает свою прочность и преодолевает различные препятствия. Он оснащен системой полного привода, которая обеспечивает отличное сцепление с дорогой и повышает проходимость. Внушительный дорожный просвет и специальные режимы езды позволяют Geely Atlas Pro преодолевать неровности, грязь, песок и другие труднопроходимые участки без проблем. Благодаря прочной конструкции и надежным компонентам, Geely Atlas Pro демонстрирует высокую надежность и способность справиться с трудными условиями бездорожья.
Обратной стороной таких настроек подвески может быть ощущение, что все слишком жестко. Владельцы Atlas прошлого поколения, утверждают, что он был гораздо мягче. Но в любой автомобильной подвеске мягкость - это не только комфорт, но и почти всегда излишняя податливость, которая не позволяет ехать не глядя под колеса, и вынуждает осторожничать про скоростных поворотах.
Звукоизоляция Atlas Pro по меркам сегмента на высоком уровне.
Даже на высоких скоростях в салоне фантастически тихо. Ветра и двигателя не слышно вообще, а шины лишь слегка добавляют фоновый шум. Сзади чуть шумнее из-за громкого гула выхлопа при полном газе.
Кроме того, Geely Atlas Pro обладает эффективными системами контроля и безопасности при езде по бездорожью, включая системы поддержки спуска и подъема, контроля тяги, а также защиту днища и другие. Эти функции обеспечивают безопасность и защиту автомобиля даже в экстремальных условиях.
В целом, Geely Atlas Pro показывает впечатляющую производительность и надежность как на дороге, так и в условиях бездорожья. Он сочетает в себе комфорт и уверенность в управлении, обеспечивая водителю и пассажирам приятный и безопасный опыт вождения в любых ситуациях.
Пробить подвеску практически невозможно, а колеса в 18 дюймов дают меньше вибраций и устраняют ощущение дряблости
Езда на Atlas Pro не только увлекательна, но и немного полезна: меньше расход колодок и топлива. А безопасной ее делает грамотная настройка подвески, адекватная электроника и удивительно цепкие китайские шины Giti.
Даже при спокойной езде управлять кроссовером легко и приятно. За исключением одного, но важного нюанса.
Роботизированная трансмиссия полноприводного Atlas Pro настроена с приоритетом на защиту сцепления так тщательно, словно они сделаны из драгоценных металлов. Поэтому никакой выбор режимов работы силовой установки или техники вождения не заставит кроссовер быстрее замкнуть пару трения. В результате комфортно вписаться в окно городского потока практически не удается.
И можно смело начинать стартовать с перекрестка под последние цифры обратного отсчета таймера светофора - настолько велико запаздывание между командой водителя на старт и началом разгона!Более того, на скоростях на трассе коробка тоже переключается редко, но рассчитать ускорение на ходу проще, чем, например, стартуя с прилегающей дороги нерегулируемого Т-образного перекрестка.
Заявленная динамика "от 10 секунд до сотни" вызывает сомнения: Новейший китайский кроссовер и популярные седаны российского производства разгоняются со светофора до разрешенных 60 км/ч практически вровень! А у Atlas Pro под капотом 177 лошадиных сил и 300 "Ньютонов"!
Большинство из лошадиных сил съедает 7-ступенчатый робот с обостренным инстинктом самосохранения.
А вместо 300 Н*м на самом деле 255. Все дело в том, что силовая установка Atlas Pro - "мягко-гибридная": с 48-вольтовым стартер-генератором, который не только питает турбомотор, но и помогает вращать сам коленвал, добавляя кратковременные 50 Ньютон-метров, нужные в моменты разгона.
Это должно работать в основном в городском движении и при условии, что заряжена отдельная батарея гибрида, расположенная в багажнике.
Еще один плюс - возможность движения накатом, когда электроника размыкает трансмиссию, двигатель внутреннего сгорания глушится, а накопленная кинетическая энергия отвечает за работу всех усилителей и прочих бортовых потребителей электроэнергии. Но на самом деле водитель не особо замечает ни режим "электрокара", ни активацию движения накатом. По ощущениям это обычный малолитражный автомобиль с турбонаддувом. И это, на самом деле , хорошо.
Ведь обращать внимание на работу силовой установки не нужно - Geely Atlas Pro и так есть чем "загрузить" водителя.
Салон имеет схожую философия дизайна с Geely Tugella - со всеми ее плюсами и минусами. Тут есть удобная посадка в креслах, достойные материалы и современный дизайн. А также перегруженная информацией цифровая аппаратура и не совсем удобная в использовании, хотя и функциональная мультимедиа.
И странные инженерные решения вроде невозможности завестись автомобиль, пока водитель не пристегнут. Существенными отличиями в пользу Atlas Pro от Tugella являются нормальный, не вызывающий привыкания селектор трансмиссии и лучшая задняя обзорность.
В заключении можно отметить, что Geely Atlas Pro - это очень интересный китайский кроссовер, который обладает современным дизайном и высокой функциональностью.
Geely Atlas Proимеет ряд преимуществ, таких как просторный салон, широкий список оснащения и доступную цену. Однако, у этой модели есть и недостатки, такие как низкая экономичность топлива и некоторые неудобства при управлении.
В целом, Geely Atlas Pro представляет собой конкурентоспособную модель на рынке кроссоверов и может заинтересовать покупателей, которые ищут надежный и функциональный автомобиль по доступной цене. Кроме того, на примере Geely Atlas Pro можно оценить качество и уровень развития китайской автомобильной промышленности, которая находится на стадии активного развития и улучшения.
Напишите свой автообзор
РАССКАЖИТЕ О СВОЕЙ
МАШИНЕ
Расскажите о том, что понравилось, что не нравится, опыт владения, управления, технического обслуживания, стоимость запчастей
Контактные данные
С НАМИ МОЖНО СВЯЗАТЬСЯ
© 2022 All rights reserved.
AruAbi Stuio