Что входит в комплектацию Chery Omoda 5?

Как и другие перспективные китайские модели, Omoda 5 2023 года поставляется со значительным количеством стандартного оборудования.

Модели Omoda 5 BX оснащены 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами с автоматическим переключением дальнего-ближнего света, светодиодными задними фонарями, беспроводной зарядкой для телефона, двухзонным климат-контролем, обивкой салона из ПВХ, интеллектуальным запуском с конпки (PUSH-START) и djlbntkmcrbv сиденьем с электрорегулировкой в шести направлениях.

В комплектации EX, добавляются люк, электропривод двери багажника, камера кругового обзора 360 градусов, подогрев руля, подогрев передних сидений, электрорегулировка сиденья переднего пассажира в четырех направлениях, брызговики "Omoda" и окращенные в красны цвет тормозные суппорты.

Аналогичное оформление можно увидеть и в экстерьере: красные вставки проходят по боковым юбкам и вкраплены в колесные диски.


Что насчет безопасности Omoda 5? 

Chery Omoda 5 2023 года прошел краш-тесты за рубежом и получил максимальный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP.

Что касается электронных "помощников" водителя, то все варианты Omoda 5 оснащаются системами помощи при движении по полосе, предупреждения о сходе с полосы, адаптивного круиз-контроля, системы автономного экстренного торможения (AEB), предупреждения о перекрестном движении сзади с AEB, мониторинга слепых зон, контроля давления в шинах и распознавания знаков ограничений скорости, и это только основные из них.

Какими технологиями оснащен Omoda 5?

Хотя на бумаге Omoda 5 2023 года выглядит очень хорошо оснащенным, на деле его продвинутые системы помощи водителю при движении не всегда оказываются не на высоте.

Система помощи водителю - в своих заводских настройках - имеет тенденцию к излишней чувствительности: система помощи при движении по полосе дергает вас по полосе, а маленький датчик, установленный на рулевом колесе для контроля усталости водителя, постоянно предупреждает вас о том, что вы отвлеклись. Как ни странно, это действительно отвлекает.

Еще одной настройкой, которую мы были вынуждены отключить, была всплывающая 360-градусная камера, которая появляется на центральном сенсорном экране, чтобы вы могли видеть, что находится вокруг автомобиля перед поворотом.

Функция голосовой помощи может управлять несколькими командами, такими как управление обдувом, температурой климат-контроля и настройки звука аудиосистемы, но она не интуитивна и, кажется, подвисает, если не понимает, что вы сказали.

Мультимедийная система Omoda 5 при этом хороша: пара 10,25-дюймовых цифровых дисплеев предлагают массу информации для водителя, Bluetooth и возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto.

Центральный сенсорный экран четкий и отзывчивый, даже если потребуется некоторое время, чтобы сориентироваться в настройках.


Двигатель 

В 2023 году Omoda 5 стартовал в Поднебесной с единственным вариантом силового агрегата - 1,5-литровым четырехцилиндровым турбобензиновым двигателем.

Вырабатывая 108 кВт мощности и 210 Нм крутящего момента, мощность передается исключительно на передние колеса через бесступенчатую трансмиссию.

Это не самая быстрая комбинация, но этот довольно беспроблемный агрегат справляется с задачей комфортного движения без лишнего шума даже на полном газу.

И хотя иногда мощности двигателя не хватает, Omoda 5 прекрасно едет по шоссе.

Позже в этом году китайский автопроизводитель представит более мощный 145 кВт/290 Нм 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который будет доступен как с передним, так и с полным приводом.

Насколько экономичен Omoda 5?

Учитывая скромный силовой агрегат, Omoda 5 2023 года не так экономна, как ожидалось.

Nестовый автомобиль потреблял в среднем 8,2 литра на 100 км после поездки по шоссе, а также езды по пригороду, что немного больше, чем официально заявленные Chery  6,7 л/100 км.

Omoda 5 работает на обычном неэтилированном топливе, а топливный бак вмещает 51 литр.

Каков Chery Omoda 5 в управлении?

На дороге ощущения от вождения Chery Omoda 5 2023 года не столь убедительны, как у некоторых более именитых конкурентов.

Кроссовер не чувствует себя таким же "привязанным" к дороге, как конкуренты от Mazda, Hyundai или Kia, с довольно плавной подвеской, которая кажется немного даже слишком мягкой.

Машина также ощущается слегка тяжеловатой, с кренами кузова на поворотах и рулевым управлением, которое кажется искусственно легким, отстраненным и лишенным надлежащей обратной связи.

Большинству водителей будет достаточно легко занять удобное положение за рулем, однако громоздкие задние стойки и маленькое заднее стекло мешают полноценному обзору сзади.

Разочаровало также отсутствие регулировки угла наклона рулевого колеса, а сам "румпель" отрезает значительную часть обзора центрального сенсорного экрана, загораживая правый нижний угол и заставляя вас вглядываться за руль.

Педаль тормоза проходит довольно большой путь, прежде чем вы почувствуете срабатывание тормозов, а дорожный шум (особенно шум ветра, исходящий из люка в крыше) на высоких скоростях свидетельствует о некотором недостатке шумооизоляции салона.

Если же вам не нужен спортивный кроссовер или особенно увлекательное вождение, Omoda 5 легко и довольно комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б.

 

Какова Omoda 5 внутри?

Машина отпирается, когда вы подходите к ней с ключом. Вы открываете дверь, слушаете странный длинный приветственный звук и нажимаете кнопку запуска двигателя. Цифровые приборы оживают и выглядят аккуратно, хотя и не вызывающе; также есть три темы оформления на выбор.

Садитесь в салон Omoda 5 2023 года, и он покажется вам минималистичным и аккуратным, с изящной панелью для переключателей климат-контроля и небольшим количеством кнопок на центральной консоли.

Рулевое колесо и переключатель скоростей выглядят так, как будто они из более дорогого автомобиля. Руль толстый, с плоским дном, обтянутый кожей, с массивными, похожими на металл переключателями и надписью Chery вместо логотипа марки. Руль выглядит так, как будто он заимствован из более премиальных кроссоверов Exeed или Jetour. 

Переключатель передач также приятен на ощупь. Он расположен на центральной консоли с характерной темной отделкой в крапинку, с парой сенсорных переключателей, включая кнопку Home для информационно-развлекательной системы. 

Довольно хорошо продуманное внутреннее пространство, и хотя материалы кажутся качественными и износостойкими, есть несколько элементов дизайна - например, фетровые подставки для телефонов спереди и дисплеи приборов - которые намекают на влияние Tesla.

Передние сиденья в типичной китайской манере мягкие, хотя их основание немного коротковато, и им не хватает большого количества упоров. Тем не менее, сиденья оказались удобными при длительных поездках. 

Но исполнение интерьера не идеально, иногда мелочи раздражают, например, крышка центральной консоли, которая трется о передние сиденья, что часто затрудняет ее открытие и закрытие.

Передние USB-порты также находятся в неудобном положении рядом с панелью для ног пассажира.

В остальном, кожаные сиденья спереди ощущаются эластичными и мягкими, а пассажиры второго ряда получают приличное пространство для ног, неплохой обзор благодаря покатой линии крыши, один порт USB-A, вентиляционные отверстия, внешние точки крепления детского сиденья ISOFIX и центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Узкие задние окна в сочетании со спортивными передними сиденьями спереди могут вызвать небольшую клаустрофобию на заднем сиденье при длительных поездках, поэтому было бы неплохо иметь немного больше пространства для ног и более широкие основания сидений. Но для небольшого кроссовер все же все неплохо.

Объем багажника Omoda 5 составляет 360 литров при всех пяти поднятых сиденьях, что неплохо, но не является лучшим в классе. Высоко расположенный пол облегчает погрузку грузов, а в багажнике имеется компактное запасное колесо.

Стоит ли покупать Omoda 5?

У Chery Omoda 5 2023 года не только весьма выгодное предложение по стоимости, но и привлекательный список стандартного оборудования, множество технологий помощи водителю и очень конкурентоспособные технические характеристики, которые обеспечат покупателям душевное спокойствие на протяжении владения авто.

Есть несколько аспектов, которые китайскому автопроизводителю придется улучшить, если он хочет стать серьезным соперником в сегменте компактных кроссоверов, таких как Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota Corolla Cross и Mazda CX-30.

В целом, для своего первого появления на рынке, привлекательный Omoda 5 производит хорошее впечатление.