В 2022 году в России было продано 122 000 китайских автомобилей, что на 13% больше по сравнению с прошлым годом. 

Кроме того, доля китайских автомобилей на российском рынке к концу прошлого года выросла до 20%. Согласно исследованию, проведенному агентством "Автостат", анализирующим российский автомобильный рынок, в январе 2023 года расходы российских потребителей на автомобили китайских марок утроились по сравнению с аналогичным периодом 2022 года: было приобретено 17 200 китайских автомобилей, на которые было потрачено более 50 млрд рублей (4,6 млрд юаней или 665 млн долларов США). 

По сравнению с другими типами автомобилей, в январе 2024 года доли рынка европейских, российских, корейских, японских и американских автомобилей составили 16%, 15%, 11%, 10% и 2,5% соответственно.

Китайские автомобильные бренды набирают обороты в России

Китайские автомобильные компании впервые появились в России еще в 2004 году. В том году в России было продано всего 150 китайских автомобилей. 

Только в 2013 году годовой объем продаж превысил 100 000 автомобилей, а крупнейшими китайскими игроками стали Chery, Great Wall Motors и Geely. Это произошло из-за жесткой конкуренции со стороны очень недорогих российских местных брендов, ориентированных на продукцию невысокого класса. 

Во-вторых, европейские, американские, японские и южнокорейские бренды были первыми крупными игроками, пришедшими в Россию и сосредоточившимися на продукции среднего и высокого класса.

В настоящее время компания Chery представлена на российском рынке тремя брендами, а именно: Chery, Exeed и Omoda. В 2022 году объем продаж этих трех брендов составил 38 000, 13 000 и 1 521 автомобиль соответственно.

Несколько лет назад Great Wall Motors инвестировала значительные средства в Россию. Недавно построенный тульский завод обошелся в 500 миллионов долларов США и был завершен в 2019 году. Это был первый полностью принадлежащий китайскому бренду производственный завод за рубежом. 

В 2022 году Great Wall Motors продала в России в общей сложности 35 000 автомобилей, заняв второе место среди китайских брендов, а Geely заняла третье место с 24 000 проданных единиц.

В первые дни основания Китайской Народной Республики Советский Союз оказал помощь в строительстве завода FAW, чтобы обеспечить производство автомобилей. И теперь китайские автомобили постепенно доминируют на российском рынке.

В заключении можно отметить, что китайские автомобильные бренды уже давно вышли за пределы своей страны и покоряют мировые автомобильные рынки. Выход на российский рынок является следующим шагом в их стремлении к глобальной экспансии. 

В любом случае, появление на рынке новых игроков всегда интересно и стимулирует развитие отрасли, а конкуренция на рынке автомобилей только пойдет на пользу потребителю, который получит больше вариантов и более выгодные условия покупки автомобилей.