Недавний наплыв автомобилей, произведенных в Китае, как под глобальными брендами, такими как Kia, Hyundai, Jeep или Volkswagen, так и под отечественными китайскими марками, такими как Geely, Foton, Chery, Changan, GAC, Great Wall, Dong Feng или BYD, указывает на то, что на постсоветском рынке растет признание автомобилей, произведенных в Китае.

Китайская автомобильная промышленность удерживает мировое лидерство по продажам на внутреннем рынке, обогнав США и став самым массовым производителем автомобилей в мире еще в далеком 2008 году. 

Поднебесная также обратила свой взор на остальной мир. Только в 2021 году Китайская ассоциация автопроизводителей зафиксировала 1,6 миллиона экспортированных автомобилей китайского производства за первые 10 месяцев 2021 года. А всего в Китае в 2021 году было продано 26,28 млн автомобилей.

Если тенденция сохранится, то очевидно, что через несколько лет автомобили китайского производства в конечном итоге обгонят другие мировые бренды на различных рынках. И это может стать неизбежностью на таких рынках, как Россия, Казахстан, Беларусь, где цена является ключевым решающим фактором при покупке любого автомобиля.

Вот некоторые причины, по которым автомобили из Китая в ближайшие 5-10 лет сравняются по продажам с популярными японскими и корейскими брендами.

Более низкая цена

Это объясняется тем, что авто в Китае производятся по более низкой себестоимости. Дешевая рабочая сила в сочетании с государственными субсидиями и объемами производства - все это в совокупности привело к снижению рыночных цен на автомобили китайского производства.

Существующие импортные пошлины, взимаемая с автомобилей китайского производства с рабочим объемом менее 1,5 литра, является еще одной причиной более низких цен по сравнению с японскими и корейскими брендами. Именно поэтому большинство автомобилей и кроссоверов из Китая поставляются с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом.

Значительная норма прибыли, получаемая за счет более низкой себестоимости автомобилей, произведенных в Китае, позволила дистрибьюторам и довольно солидные дилерские центры, поскольку большее количество проданных единиц соответствует более высокой прибыли.

Улучшенный дизайн и качество сборки

Можно с уверенностью сказать, что автомобили, произведенные в Китае, переросли свое постыдное прошлое.

Панели теперь более плотно подогнаны. Зазоры более равномерны. Больше нет того характерного"нефтяного" запаха пластика, которым отличалось большинство китайских автомобилей, построенных полтора десятилетия назад.

Китайские бренды также перешли от копирования и переделки популярных японских и европейских моделей. SAIC Motor, Dongfeng, FAW и Changan, Chery, Great Wall и BYD инвестировали в наем европейских и японских дизайнеров, чтобы возглавить преобразование своей продукции.

Geely даже пошла дальше - сделала дополнительный шаг, купив всемирно известную марку Volvo и используя шведские технологии и дизайнерский опыт для создания своих практичных и доступных качественных автомобилей.

Качество мирового класса в сочетании с низкой ценой делают китайские автомобили более привлекательными для покупателей из пост советского пространства.

Передовые технологии и оснащение

В очевидной попытке обогнать более известные мировые автопроизводители китайские бренды сделали технологии и удобства краеугольным камнем своих модельных рядов. Сенсорные экраны, 360-градусные камеры, датчики приближения, система контроля полос движения и даже автопилоты становятся обычным явлением во многих автомобилях китайского производства.

Этому способствует и то, что большинство этих технологий также производится в Китае и даже поставляется в качестве оригинального оборудования на многие японские и европейские автомобили. Это опять же снижает стоимость разработки для автомобилей из Поднебесной.

Сегодня Китай лидирует в мире по продажам электромобилей.

Он также удерживает лидерство в разработке и производстве батарей - ключевого компонента каждого электромобиля. Широкий ассортимент бюджетных электромобилей и роскошных моделей уже привлек внимание мировой автомобильной промышленности. Даже Toyota, когда-то выступавшая против массового внедрения технологии EV, была вынуждена представить совершенно новый модельный ряд EV, чтобы не отстать от натиска китайских электромобилей.

Улучшенная дистрибьюция

Было время, когда малые предприятия были единственными, кто отваживался на импорт автомобилей, произведенных в Китае. Этим дистрибьюторам не хватало опыта, чтобы решать основные вопросы бизнеса, такие как поставка запчастей и соблюдение гарантийных обязательств. 

Современный ассортимент продукции

Сегодня автомобили китайского производства - одни из самых современных и стильных, которые можно увидеть на дорогах. 

Китайские автомобильные компании в настоящее время в курсе желаний, потребностей и запросов своих целевых рынков по всему миру, и поэтому у них есть огромный выбор автомобилей, из которых покупателям есть что выбрать.

Преимущество китайской автомобильной промышленности в том, что она может очень быстро разрабатывать, производить и продавать автомобили по всему миру. А поскольку Китай является еще и производственным центром для многих мировых компаний, специализирующихся на производстве автомобилей, он действительно находится в авангарде передового дизайна и инженерных разработок в настоящее время.

 

Было время, когда японские автомобили высмеивались в Америке за их громоздкость и размеры. Южнокорейские автомобили также пережили те же трудности на этапе глобализации в конце 1990-х - 2000-х годах. И посмотрите, где они находятся сейчас.

Теперь, после почти двух десятилетий роста и зрелости, Китай готов сменить своих азиатских соседей и стать лидером мирового автомобильного производства и продаж.

Это лишь вопрос времени, когда на наших улицах будут доминировать автомобили, сделанные в Китае. Возможно, настало время оказать этим автомобилям уважение. Теперь мы можем начать наслаждаться качеством, вождением, производительностью и современными технологиями от автомобиля, сделанного в Китае.

Разве не об этом мы всегда мечтали, покупая новый автомобиль?