Жақында Қытайда Kia, Hyundai, Jeep немесе Volkswagen сияқты жаһандық брендтермен және GEELY, Foton, Chery, Changan, GAC, Great Wall, Dong Feng немесе BYD сияқты отандық Қытай брендтерімен шығарылған автомобильдердің ағыны посткеңестік нарықта танудың артып келе жатқанын көрсетеді Қытайда шығарылған автомобильдер.

Қытайдың автомобиль өнеркәсібі 2008 жылы АҚШ-ты басып озып, әлемдегі ең жаппай автомобиль өндірушісі бола отырып, ішкі нарықта әлемдік сатылым көшбасшылығын сақтап қалды.

Аспан асты елі де өз көзқарасын әлемнің қалған бөлігіне бұрды. Тек 2021 жылы қытайлық автомобиль өндірушілер қауымдастығы 2021 жылдың алғашқы 10 айында Қытайда шығарылған 1,6 миллион экспортталған автокөлікті тіркеді. Ал Қытайда 2021 жылы барлығы 26,28 миллион автокөлік сатылды.

Егер тренд жалғаса берсе, бірнеше жылдан кейін қытайлық автомобильдер әртүрлі нарықтардағы басқа әлемдік брендтерді басып озатыны анық. Бұл Ресей, Қазақстан, Беларусь сияқты нарықтарда сөзсіз болуы мүмкін, мұнда баға кез келген автокөлікті сатып алу кезінде шешуші фактор болып табылады.

Міне, алдағы 5-10 жылдағы Қытайдан келген көліктердің танымал жапон және корей брендтерімен сатылымға сәйкес келуінің кейбір себептері.

Төмен баға

Қытайдан жеткізілетін автомобильдер тиісті санаттардағы басқа маркалы автомобильдерге қарағанда салыстырмалы түрде арзан.


Бұл Қытайдағы автомобильдердің арзан бағамен өндірілуіне байланысты. Арзан жұмыс күші мемлекеттік субсидиялармен және өндіріс көлемімен бірге Қытайда жасалған автомобильдердің нарықтық бағасының төмендеуіне әкелді.

Жұмыс көлемі 1,5 литрден аз қытайлық автомобильдерден алынатын импорттық баждар жапондық және корейлік брендтермен салыстырғанда төмен бағаның тағы бір себебі болып табылады. Сондықтан Қытайдан келген автомобильдер мен кроссоверлердің көпшілігі 1,5 литрлік турбокомпрессорлы қозғалтқышпен келеді.

Қытайда өндірілген автомобильдердің өзіндік құнының төмендеуінен алынған кірістің едәуір мөлшері дистрибьюторларға және айтарлықтай дилерлік орталықтарға мүмкіндік берді, өйткені сатылған бірліктердің көп саны жоғары пайдаға сәйкес келеді.


Жақсартылған дизайн және құрастыру сапасы

Қытайда шығарылған автомобильдер өздерінің ұятты өткенінен асып түсті деп айтуға болады.

Панельдер қазір тығыз орнатылған. Саңылаулар біркелкі. Бұдан он жарым жыл бұрын салынған қытайлық автомобильдердің көпшілігінде ерекшеленетін пластиктің ерекше"мұнай" иісі жоқ.

Қытайлық брендтер сонымен қатар танымал жапондық және еуропалық модельдерді көшіруден және қайта құрудан көшті. SAIC Motor, Dongfeng, FAW және Changan, Chery, Great Wall және BYD өз өнімдерін түрлендіруге жетекшілік ету үшін еуропалық және жапондық дизайнерлерді жалдауға инвестиция салды.

Geely одан әрі қарай жүрді-әлемге әйгілі Volvo брендін сатып алып, швед технологиясы мен дизайн тәжірибесін пайдаланып, өзінің практикалық және қол жетімді сапалы көліктерін жасау үшін қосымша қадам жасады.

Әлемдік деңгейдегі сапа төмен бағамен үйлесіп, қытайлық автомобильдерді кеңестік кеңістіктен кейінгі сатып алушылар үшін тартымды етеді.


Озық технологиялар мен жабдықтар

Әлемдегі әйгілі автомобиль өндірушілерді басып озу үшін қытайлық брендтер технологиялар мен ыңғайлылықтарды өз қатарларының негізін қалады. Сенсорлық экрандар, 360 градустық камералар, жақындық сенсорлары, жолақты басқару жүйесі және тіпті автопилоттар Қытайда жасалған көптеген көліктерде жиі кездеседі.

Бұған осы технологиялардың көпшілігі Қытайда шығарылатындығы және тіпті көптеген жапондық және еуропалық автомобильдерге түпнұсқа жабдық ретінде жеткізілетіндігі ықпал етеді. Бұл тағы да Орта патшалықтан шыққан автомобильдер үшін Даму құнын төмендетеді.

Бүгінде Қытай электромобильдер сатылымы бойынша әлемде көш бастап тұр.

Ол сондай - ақ әрбір электромобильдің негізгі құрамдас бөлігі болып табылатын батареяларды әзірлеу мен өндіруде көшбасшылықты сақтайды. Бюджеттік электромобильдер мен сәнді модельдердің кең ассортименті қазірдің өзінде әлемдік автомобиль өнеркәсібінің назарын аударды. Тіпті бір кездері EV технологиясын жаппай қабылдауға қарсы болған Toyota қытайлық электромобильдердің шабуылына ілесу үшін мүлдем жаңа EV моделін енгізуге мәжбүр болды.

Жақсартылған тарату

Шағын бизнес Қытайда өндірілген автомобильдерді импорттауға батылы жеткен жалғыз уақыт болды. Бұл дистрибьюторларға бөлшектерді жеткізу және кепілдік міндеттемелерін орындау сияқты негізгі бизнес мәселелерін шешу тәжірибесі жетіспеді.


Қазіргі заманғы өнім ассортименті

Бүгінгі таңда қытайлық автомобильдер жолдарда көруге болатын ең заманауи және стильді көліктердің бірі болып табылады.

Қазіргі уақытта қытайлық автомобиль компаниялары бүкіл әлемдегі мақсатты нарықтардың тілектері, қажеттіліктері мен сұраныстарынан хабардар, сондықтан оларда сатып алушылар таңдауға болатын көптеген автомобильдер бар.

Қытайлық автомобиль өнеркәсібінің артықшылығы-ол бүкіл әлем бойынша автомобильдерді тез дамыта, өндіре және сата алады. Қытай сонымен қатар автомобиль өндірісіне маманданған көптеген әлемдік компаниялардың өндірістік орталығы болғандықтан, ол қазіргі уақытта озық дизайн мен инженерлік дамудың алдыңғы қатарында.



Жапон көліктері Америкада көлемділігі мен өлшемі үшін мазақ еткен кездер болды. Оңтүстік кореялық автомобильдер 1990-шы жылдардың аяғы мен 2000 - шы жылдардағы жаһандану кезеңінде де осындай қиындықтарға тап болды. Олардың қазір қайда екенін қараңыз.

Енді жиырма жылға жуық өсу мен жетілуден кейін Қытай азиялық көршілерін ауыстырып, әлемдік автомобиль өндірісі мен сатылымының көшбасшысы болуға дайын.

Біздің көшелерде Қытайда жасалған көліктер басым болатын уақыт мәселесі. Бұл көліктерге құрмет көрсететін уақыт болуы мүмкін. Енді біз Қытайда жасалған көліктің сапасынан, жүргізуінен, өнімділігінен және заманауи технологиясынан ләззат ала бастаймыз.

Біз әрқашан жаңа көлік сатып алуды армандаған емеспіз бе?